Für die Erforschung und das Verständnis der beim dynamischen Rollkontakt zwischen Rad und Schiene auftretenden Prozesse und, damit verbunden, der Mechanismen bei Verschleiß und Schädigung ist die detaillierte Analyse der mechanischen Beanspruchungen wichtige Voraussetzung. Die Analyse des Kontaktverhaltens und der Materialbeanspruchungen erfordert Methoden, welche materiellen und geometrischen Nichtlinearitäten Rechnung tragen. Die vorgestellte Finite-Element Formulierung vermag dies für stationäres Rollen in vollem Umfang zu leisten. Die festigkeitsmäßige und verschleißorientierte Beurteilung muss in Zusammenarbeit mit den entsprechenden Fachkollegen erfolgen. Die numerischen Berechnungsverfahren werden für transiente Rollkontaktvorgänge, wie zum Beispiel das Überrollen kurzwelliger Profilirregularitäten, weiterentwickelt. Für die Dynamik des instationären Rollkontaktes sind dazu, ebenso wie für die angewendete ALE-Betrachtungsweise, spezielle Lösungsalgorithmen erforderlich. Deren Aufbereitung für die Anwendung im Rahmen der Finite-Element Methode wird beschrieben.


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    Titel :

    Numerische Analyse der Beanspruchung von Rad und Schiene biem Rollkontakt unter Anwendung einer ALE-Formulierung


    Beteiligte:
    Zastrau, B.W. (Autor:in) / Damme, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch