Die Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt wird mit Hilfe einer vollständig nichtlinearen Finite Element Formulierung analysiert. Mit Parameterstudien wird das Kontaktverhalten zweier verschiedener Radgeometrien für verschiedene Kontaktkonstellationen untersucht, wobei der Einfluß der Nichtlinearitäten aufgezeigt wird. Diese numerisch ermittelten Daten können als Grundlage für die materialwissenschaftliche und tribologische Beurteilung von Schädigung und Verschleiß dienen.
Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
Numerical analysis of the strength of wheel and rail due to rolling contact
Der Eisenbahningenieur ; 52 , 2 ; 48-52
2001
5 Seiten, 9 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
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