Für das Verständnis der beim dynamischen Rollkontakt zwischen Rad und Schiene auftretenden Prozesse ist die detaillierte Analyse der mechanischen Beanspruchungen erforderlich. Numerische Methoden sind notwendig, da Rollkontaktprobleme experimentell schwer zu untersuchen sind. Die vorgestellte Finite-Element Formulierung trägt materiellen und geometrischen Nichtlinearitäten Rechnung und ist daher geeignet. Die numerischen Berechnungsverfahren werden für transiente Rollkontaktvorgänge, wie z. B. Überrollen kurzwelliger Profilirregularitäten, weiterentwickelt.
Numerische Analyse der Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt unter Anwendung einer ALE-Formulierung
Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002
2002-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
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