Kurz- und mittelfristig werden neue elektrische Lasten, die empfindlich auf Spannungsschwankungen reagieren, in Fahrzeugen integriert. Handelt es sich hierbei um sicherheitsrelevante Brems- oder Lenksysteme, so ist die Verfügbarkeit des Fahrzeugs zunehmend an die Zuverlässigkeit des Energiebordnetzes gekoppelt. Diesbezüglich ist eine Weiterentwicklung mit dem Ziel der Zuverlässigkeitssteigerung erforderlich. Bei der Robert Bosch GmbH haben Untersuchungen und Entwicklungen hierzu stattgefunden. Fortschritte und eine spürbare Verbesserung für die Stabilen Energiebordnetze werden mittels Elektronischem Energie- und Batteriemanagement erzielt. Die elektrohydraulische Bremse (EHB) ist eine Kombination eines Brake-by-Wire-Systems mit einer hydraulischen Muskelkraftbremse. EHB hat eine relativ einfache Schnittstelle zu den überlagerten Systemen. Da das Bremspedal bei normaler Funktion von der Bremsanlage entkoppelt ist, treten keine irritierenden Änderungen am Verhalten des Bremspedals bei automatischen Bremseingriffen oder während der ABS-Regelung auf. Mit EHB ist also die Tür für neue Systeme zur Stabilisierung und Führung von Fahrzeugen geöffnet. Deshalb ist EHB ein Beitrag zur Verbesserung der Fahrsicherheit und des Fahrkomforts. Sind die Voraussetzungen für den zuverlässigen EHB-Betrieb erfüllt, so bietet EHB als innovatives Bremssystem große Vorteile.
Elektrohydraulische Bremse mit Schwerpunkt elektrische Energieversorgung
Electro-hydraulic brake system with main focus on energy supply
2002
11 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Elektrohydraulische Bremse mit Schwerpunkt elektrische Energieversorgung
Kraftfahrwesen | 2002
|Das entkoppelte Bremspedal. Elektrohydraulische Bremse
Kraftfahrwesen | 2000
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Tema Archiv | 1999
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