Die steigende Leistungsfähigkeit der Nutzfahrzeuge erhöht auch die Anforderungen an die Bremsanlage. Lange Zeit war Grauguß der Bremsscheiben-Werkstoff der Wahl wegen vieler herausragender Eigenschaften - und eben u.a. auch wegen seiner überlegenen Wärmebeständigkeit. Im Pkw wird Grauguß mit hohem Kohlenstoffanteil verwendet - vor allem wegen der besseren Wärmeleitfähigkeit. In Nutzfahrzeugen sind Bremsscheiben noch deutlich höheren thermischen Belastungen ausgesetzt, weshalb Werkstoffe erforderlich sind, die eine noch höhere Wärmebeständigkeit haben. Daher kam - neben Stahlguß in Einzelfällen - Grauguß mit Nickel-, Chrom- und Molybdän-Zusätzen zum Einsatz; Nachteil dieses Werkstoffs sind die hohen Kosten. Der vorliegende Beitrag beschäftigt sich mit der Entwicklung einer Low-Cost-Bremsscheibe für Nutzfahrzeuge mit hoher Wärmebeständigkeit. Es konnte ein Low-Cost-Werkstoff gefunden werden, mit dem sich kostengünstige Nutzfahrzeug-Bremsscheiben herstellen lassen, die eine zu dem heute erreichten Stand vergleichbare Wärmebeständigkeit haben.


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    Titel :

    Development of disc brake rotors for trucks with high thermal fatigue strength


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung von Bremsscheiben für Nutzfahrzeuge mit hoher Wärmebeständigkeit


    Beteiligte:
    Yamabe, J. (Autor:in) / Takagi, M. (Autor:in) / Matsui, T. (Autor:in) / Kimura, T. (Autor:in) / Sasaki, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 23 , 1 ; 105-112


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 6 Tabellen, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Development of disc brake rotors for trucks with high thermal fatigue strength

    Yamabe,J. / Takagi,M. / Matsui,T. et al. | Kraftfahrwesen | 2002


    Development of Disc Brake Rotors for Heavy- and Medium-Duty Trucks with High Thermal Fatigue Strength

    Yamabe, Junichiro / Takagi, Masami / Sasaki, Masanori et al. | SAE Technical Papers | 2003