Seit einigen Jahren sind die Steuergeräte moderner Fahrzeuge über Busse vernetzt. Im etablierten low-speed CAN bilden Leitungsfehler tolerierende Transceiver (Endstufen) verschiedener Hersteller das Bindeglied zum Kabelbaum. Ihre im Serieneinsatz zu erwartende EMV muss so früh wie möglich abgeschätzt werden. Der Bericht fasst die bei DaimlerChrysler verwendete Charakterisierung verschiedener Endstufen-Implementierungen aus Sicht der EMV zusammen - untermauert durch Beispiele aus dem Labor und aus der EMV-Halle.
EMV fehlertoleranter CAN low-speed Transceiver im Fahrzeug
Fault tolerant CAN-systems with low speed transeivers in vehicles with respect to the electromagnetic compability
2001
9 Seiten, 23 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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