Es sollte ein Brennverfahren und ein Einspritzsystem, das zur Erfüllung der EU-3-Grenzwerte in einer breiten Fahrzeugpalette entwickelt worden war, weiterentwickelt werden, um in der Fahrzeugklasse bis 1400 kg die Emissionen unter die Grenzwerte nach Euro 4 zu reduzieren, wobei keine Abstriche an Fahrverhalten und Akustik zulässig waren. Im Beitrag werden anhand von Beispielen umgesetzte innermotorische Maßnahmen und Lösungsansätze präsentiert, die die Erfüllung der Euro-4-Grenzwerte in einem breiten Marktsegment ermöglichen. Das bekannte Brennverfahren des TDI Motors mit Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzung wurde hinsichtlich niedriger Rohemissionen an NO(x) und Ruß leicht überarbeitet. Aufgrund einer geänderten Abstimmung des Mengen-Splits zwischen Vor- und Haupteinspritzung und der überwiegend späten Förderbeginne in der Teillast ergaben sich neue Optima bei der Brennraumgestaltung. Auf folgende Punkte wird im Beitrag näher eingegangen: 1. Kolbengestaltung, 2. Modifkation der Einspritzausrüstung (Einführung einer strömungsoptimalen Einspritzdüse, optimierte Einspritzhydraulik), 2. abgasseitig schaltbarer AGR-Kühler, 3. optimierter Oxidationskatalysator. Wie die Testergebnisse ergeben, sind die notwendigen Entwicklungsbausteine zur Emissionsgrenzwerteinhaltung unterschiedlich und von den jeweiligen Motor-Fahrzeug-Kombinationen abhängig.


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    Titel :

    Beiträge zur Erfüllung der Euro 4-Grenzwerte bei PKW-Dieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Compliance of passenger car diesel engines with Euro 4 emissions limits


    Beteiligte:
    Dorenkamp, R. (Autor:in) / Dörges, U. (Autor:in) / Hunkert, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 17 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Grenzwerte fuer Industrie-Dieselmotoren

    Euromot,Frankfurt,DE | Kraftfahrwesen | 1992


    Beitraege zur Erfuellung der Euro 4-Grenzwerte bei PKW-Dieselmotoren

    Dorenkmap,R. / Doerges,U. / Hunkert,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2001


    Wege zur Erfüllung der EURO 4-Norm bei Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Dresdner Motorenkolloquium / Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (FH) | TIBKAT | 1999