Moderne Zugsysteme mit hohen Fahrgeschwindigkeiten haben Traktionsleistungen bis über 10 MW, was zu verstärkten Maßnahmen bei der Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV), der elektrischen Sicherheit und der Spannungsstabilität führt. Bisher eingesetzte Lösungen sind passive Rückleitersysteme, Boostertransformatorsysteme und Autotransformatorsysteme. Im Beitrag wird ein aktives Rückleitersystem untersucht und empfohlen, bei dem ein Rückleiterseil in regelmäßigen Abständen mit dem Gleis verbunden ist. Jede Gleis-Rückleiterschleife verfügt über einen Unified Power Flow Controller (UPFC, Universeller Leistungsflussregler), der einen gezielten Energieaustausch zwischen Fahrleitung und Rückleiter mit dem Ziel erlaubt, den gesamten Bahnrückstrom in den Rückleiter zu drängen. Das System kann mit der gleichen Wirkung auch in zweiphasigen Autotransformatoranlagen vorteilhaft eingesetzt werden.


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    Titel :

    AC-Bahnnetz mit aktivem Rückleiter


    Weitere Titelangaben:

    A.C. railway system with active return conductor


    Beteiligte:
    Tuttas, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 99 , 6/7 ; 262-267


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 12 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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