Im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr.16 plant und baut die DEGES im Auftrag des Bundes und der Länder die BAB A71 Erfurt-Schweinfurt. Die Kammquerung des Thüringer Walds auf 20 km Länge erfolgt überwiegend unterirdisch in vier Tunnelbauwerken mit einer Gesamtlänge von etwa 12,6 km. Der Tunnel Berg Bock stellt das südlichste Glied der 'Thüringer Tunnelkette' dar. Für den Tunnel sind zwei Röhren von je 2700 m Länge vorgesehen. Der Tunnel Berg Bock durchörtert von Nord nach Süd den Suhler Granit, die Basissedimente des Rotliegenden, den Porphyrit und die Schichten des Mittleren Buntsandsteins. Die beiden Tunnelröhren wurden in Spritzbetonbauweise in einer Bauzeit von etwa zehn Monaten aufgefahren. An vier Vortriebsorten wurden Spitzenleistungen von insgesamt >= 30 m/d erzielt.


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    Titel :

    Autobahntunnel Berg Bock - Spritzbetonvortrieb mit Höchstleistung


    Weitere Titelangaben:

    Highway-tunnel Berg Bock - High-speed-advance according to the shotcrete method


    Beteiligte:
    Schmidtmann, W. (Autor:in) / Erichsen, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Geotechnik ; 24 , 1 ; 37-41


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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