Die Eisenbahn nimmt als umweltfreundliches Verkehrsmittel nach wie vor eine Spitzenstellung im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern ein. In diesem Zusammenhang kommt neuen Impulsen für eine 'leise Bahn' große Bedeutung zu. Massive Anregungen sind in den vergangenen Jahren unternommen worden die Schallemissionen des Rad-Schiene-Systems noch weiter zu verringern. Einen wesentlichen Beitrag hierzu lieferte das Verfahren 'besonders überwachtes Gleis', das die Rauigkeit der Schienenfahrflächen und damit die Schallemissionen beim Schienenverkehr deutlich reduziert. Dieses Verfahren zeigt dort seine beste Wirkung, wo nicht nur auf die Schienenrauigkeit, sondern auch auf die Rauigkeit der Radlaufflächen besonders geachtet wird. Ein ebenfalls akustisch besonders effektiver Weg in Richtung 'glatte Radlaufflächen' ist der Einbau von Kompositbremssohlen, anstatt Graugussbremssohlen in Güterwagen der Eisenbahnen. Nicht nur beim Güterzugverkehr, auch beim Hochgeschwindigkeitsverkehr mit der ICE-Flotte stellt das Thema Lärmschutz eine Herausforderung dar. Auch hier zeigt sich, dass die beste Maßnahme diejenige ist, die den Lärm an der Quelle bekämpft, d. h. ihn gar nicht erst entstehen lässt,was am Beispiel des 'leisen Stromabnehmers' auf dem ICE 3 gezeigt wird. Nicht zuletzt sei in diesem Zusammenhang auf Aktivitäten zur absorbierenden Festen Fahrbahn hingewiesen, wo derzeit der Nachweis geführt wird, dass diese neue Fahrwegart nach Aufbringen von Absorberbelägen dem klassischen Schotteroberbau akustisch gleichwertig ist. Ungeachtet aller hier aufgezeigter Fortschritte bei der Lärmreduktion an der Quelle darf nicht vergessen werden, dass der Mensch vor den Auswirkungen des Lärms, also vor dessen Lästigkeit, zu schützen ist. Da es auch heute noch keine Messgröße für die Lärmlästigkeit gibt, ist unter Bezug auf § 43 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) dem Thema Lästigkeit beim Schienenverkehrslärm ein besonderer Stellenwert beizumessen


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    Titel :

    Fortschritte und Besonderheiten bei der Reduzierung des Schienenverkehrslärms


    Weitere Titelangaben:

    Progress and special features in dealing with the reduction of railway traffic noise


    Beteiligte:
    Jäger, K. (Autor:in) / Onnich, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch