Für das neue europäische System zur Zugsicherung und Zugsteuerung ERTMS (European Rail Traffic Management System) werden neue Verfahren zur Zugvollständigkeitsüberwachung und Zuglängenbestimmung benötigt, die weitgehend zugintegriert unter Einsparung streckenseitiger Einrichtungen arbeiten. Auf Basis vorhandener Druckluftsensoriken wird die Zuglänge zugseitig ermittelt. Nach einer sehr breit angelegten Studie und ersten Untersuchungen zur Machbarkeit verschiedener Verfahren wurde die weitere Entwicklung des ZVS (Zugvollständigkeitsüberwachungssystem) für Güterzüge auf Verfahren konzentriert, die auf der Überwachung von Druck und Luftmassestrom in der Hauptluftleitung basieren. Die erforderliche Sensorik sowie Einrichtungen zur Auswertung und Aufzeichnung befinden sich dabei auf dem Triebfahrzeug. Die nächsten wichtigen Schritte die Genehmigung der RA (Risikoanalyse) ZVS, der Nachweis der Anwendbarkeit der Verfahren für beliebige Zugkonfigurationen und die Festlegung der konkret als Prototyp zu realisierenden Variante.
Untersuchungen zur Zugvollständigkeitsüberwachung (ZVS) für Güterzüge
Examination of train integrity monitoring (ZVS) for goods trains
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 , 7/8 ; 534-539
2000
6 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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|Untersuchungen zur Zugvollständigkeitsüberwachung (ZVS) für Güterzüge
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