Seit 1994 bzw. 1996 betreibt die Belgische Staatsbahn HGV (Hochgeschwindigkeitsverkehr) mit EUROSTAR- und THALYS-Zügen. Das Belgische HGV-Netz besteht aus den Linien Brüssel-Lille/Paris (88 km bis französische Grenze), Brüssel-Antwerpen/Niederlande (87 km bis niederländische Grenze) und Brüssel-Lüttich/Deutschland (139 km bis deutsche Grenze). Die Linie bis zur französischen Grenze ist seit 1997 für Geschwindigkeiten bis 300 km/h geeignet, der Ausbau der beiden anderen Linien soll 2005 beendet sein. Seit Juni 1996 bedient der THALYS tägliche Verbindungen zwischen Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland. Betrieben wird THALYS von Westrail International, einer belgisch-französischen Gesellschaft (genossenschaftliche Gesellschaft belgischen Rechts, Brüssel) die durch Partnerverträge mit der niederländischen und deutschen Bahn verbunden ist. Seit Mai 1999 gibt es eine niederländische THALYS-Gesellschaft, eine deutsche ist in der Planung. Der Verkehr wird mit 10 Zügen für Dreistrom-Betrieb und 14 Zügen für Vierstrom-Betrieb abgewickelt. Die Züge bieten 120 Plätze in der ersten und 257 in der zweiten Klasse. THALYS wurde in den ersten vier Monaten 1999 von 1,6 Mio Reisenden benutzt. Der THALYS-Marktanteil auf der Strecke Brüssel-Paris ist von 24 % 1994 auf 48 % 1998 gestiegen. 81 % der Kunden sind mit dem Angebot sehr zufrieden. Nach 2005 sollen folgende Fahrzeiten erreicht werden: Paris-Amsterdam 3 h 15 min (jetzt 4 h 12 min); Paris-Köln 3 h 10 min (jetzt 4 h 02 min). Seit Mai 1999 werden noch zusätzliche Fahrten Paris-Amsterdam, Amsterdam-Paris/Disneyland und Brüssel-Paris/Disneyland und Flughafen Paris/Charles de Gaulle angeboten. EUROSTAR ist das HGV-Angebot zwischen Brüssel-London und Paris-London durch den Ärmelkanaltunnel. EUROSTAR arbeitet seit November 1994. EUROSTAR hat einen Marktanteil von 60 % für London-Paris und von 50 % für London-Brüssel. Das Zugangebot beinhaltet Anschlüsse an das französische TGV-Netz sowie Sonderfahrten zu Kultur-, Sport- und anderen Großereignissen. EUROSTAR versucht ständig durch neue Werbeaktionen und Serviceangebote seinen Marktanteil auszuweiten. Nach einer Neuorganisation hat die EUROSTAR Group nun folgende Aufgaben: Systeme, kommerzieller Dienst, Kommunikation und Unternehmensdienste, Kundendienst. Bei Finanzen, Produktion, Verkauf, Personal und Hilfsdiensten bleibt die Zuständigkeit bei den drei Bahnen (Belgien, Frankreich, UK). Zusätzlich zu THALYS und EUROSTAR werden von Brüssel aus noch TGV-Verbindungen nach Nizza, Marseille, Perpignan, Bordeaux, Grenoble, Quimper (nur in der Feriensaison) angeboten.
THALSYS und EUROSTAR: Zwei 'Hochgeschwindigkeits'-Systeme in Belgien
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; Bahn Report 1999 ; 71-76
1999
6 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
THALYS und EUROSTAR: Zwei "Hochgeschwindigkeits"-Systeme in Belgien
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