Der neue Hochgeschwindigkeitszug für die Verbindungen London - Paris und London - Brüssel muß die erforderliche Kompatibilität mit der Infrastruktur der drei nationalen Eisenbahnen in Großbritannien, Frankreich und Belgien aufweisen. Der Eurostar hat bei 18 Mittelwagen und 2 Triebköpfen ein Gesamtgewicht von 752 t und fährt mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 300 km/h. Bei einer Gesamtplatzzahl von 794 ist der Zug 394 m lang. Auf den Gleichstromstrecken in England muß die Fahrleistung reduziert werden, um innerhalb der maximalen Stromgrenze des Versorgungssystems zu bleiben. Mit den derzeitigen Reisezeiten kann der Eurostar mit den Fluggesellschaften konkurrieren.


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    Titel :

    Eurostar


    Untertitel :

    Eine einzigartige technische Herausforderung im Hochgeschwindigkeitsverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 47 , 5 ; 41-46


    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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