Im Rahmen eines Forschungsprojktes der Kungliga Tekniska Högskolan Stockholm wird das Fahrverhalten von Güterwagen mit UIC-Fahrwerken (Union Internationale des Chemin de fer) untersucht. Das Ergebnis der ersten Phase des Forschungsprojektes sind Simulationsmodelle für alle drei Güterwagenfahrwerke, die in großen Teilen Europas verkehren. Die Modelle sind weitgehend in der Lage, die meisten Phänomene des Fahrverhaltens von Wagen mit den untersuchten Fahrwerken wiederzugeben. Am problematischsten ist das Fahrverhalten der zweiachsigen Wagen. Bei Simulationsrechnungen konnte auch nach Parameteroptimierung ein stabiler Fahrzeuglauf bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h für alle getesteten Rad-Schiene-Kombinationen nur unter Verwendung von viskosen Dämpfern erzielt werden. Fahrzeuge mit Y25-Drehgestellen fahren besser auf geradem Gleis als Wagen mit Drehgestellen mit Schakengehängen, im Bogen verursachen sie jedoch höheren Verschleiß. Vielversprechend wirkt der Einbau zusätzlicher Reibdämpfer in Fahrwerke mit Schakengehängen. Ihre Fahrstabilität kann deutlich verbessert werden. Auch eine kontrollierte Senkung der Reibung in den Schakengehängen führt zu deutlich besserem Fahrverhalten in den Simulationen. In der nächsten Projektphase soll der Einfluß der Strukturflexibilität von Güterwagen auf die Fahreigenschaften näher untersucht werden. Weitere Parameterstudien werden durchgeführt. Voraussichtlich müssen auch alternative Fahrwerksprinzipien untersucht werden, um eine zufriedenstellende Lösung für Güterwagenfahrwerke für 25 t Radsatzlast und Höchstgeschwindigkeiten von 100 km/h oder 120 km/h zu finden. Dafür wird auch die Zusammenarbeit mit Herstellern von Güterwagen gesucht.
Modellierung und Parameterstudien zum Fahrverhalten von Güterwagen mit UIC-Fahrwerken
Modelling and parametric studies for investigating the running properties of freight wagons with UIC bogies
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 123 , 7/8 ; 289-296
1999
8 Seiten, 17 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Modellierung und Parameterstudien zum Fahrverhalten von Güterwagen mit UIC-Fahrwerken
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|MKS-Modellierung von Güterwagen
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|Fahrzeuge - Zum Einfluss der Flexibilität der Fahrzeugstruktur auf das Fahrverhalten von Güterwagen
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