Das weitverbreitete UIC-Fahrwerk Y25 ist mit der sogenannten Lenoir-Reibungsdämpfung ausgestattet, deren Besonderheit die lastabhängige Veränderung der Reibwirkung ist. Im Beitrag vorgestellt werden die Evolutionsstufen eines Mehrkörper-Simulationsmodells dieses Fahrwerks für fahrdynamische Untersuchungen. Das zentrale "Beschreibungsproblem" stellt die in ihrer Wirkung komplexe Lenoir-Dämpfung dar.


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    Titel :

    MKS-Modellierung von Güterwagen


    Beteiligte:
    Dronka, Sven (Autor:in) / Liebig, Siegbert (Autor:in) / Quarz, Volker (Autor:in)

    Kongress:

    Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002



    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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