Untersucht wurden die Al-Legierungen 2024 (AlCuMg2) und 7075 (AlZnMgCu1,5) sowie 7050 (AlZnMgCuZr) und 7475 (AlZnMgCu1,5) in Blech- und Plattenform, plattiert und nicht plattiert in unterschiedlichen Waermebehandlungszustaenden. Angewandt wurde reine Zugschwellbeanspruchung. Dieser Fall ist im Flugzeugbau von besonderem praktischen Interesse, z.B. fuer die Beanspruchung des Rumpfes infolge Innendruckbelastung: Reihenfolge: Innendruck = O vor dem Start; Innendruck = Max. beim Reiseflug und Innendruck = O nach der Landung. In den Woehlerversuchen zeigten die Blechwerkstoffe 2024-T3, 7075-T6 und 7475-T761 gleiches Schwingfestigkeitsverhalten. 2024-T851 besitzt das guenstigste Schwingfestigkeitsverhalten. Am unguenstigsten verhalten sich 7050-T73651 und 7075-T7351. In bezug auf das Rissausbreitungsverhalten verhaelt sich 2024-T3 am besten und 7075-T6 am schlechtesten (Blechwerkstoffe) bzw. bei den Plattenwerkstoffen 7475-T7351 am besten und 7050-T73651 am schlechtesten.
Vergleich hochfester Aluminiumlegierungen aus der Sicht der Betriebsfestigkeit
Comparison of high-strength aluminium alloys concerning fatigue and damage tolerance
Aluminium ; 62 , 5 ; 354-357
1986
4 Seiten, 7 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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