Durchfuehrung einer Analyse des ebenen Tiefziehens von Blechen unter Beruecksichtigung der Coulomb'schen Reibung und der Membranentheorie von Schalen. Anwendung dieser Analyse zur Ermittlung der Kraefteverhaeltnisse beim Tiefziehen und der Kaltverfestigung des Werkstueckes. Abhaengigkeit der Kaltverfestigung von der Ziehwulstgeometrie, den Reibungsbedingungen zwischen Stempel und Matrize, dem Matrizenwinkel und den Werkstoffeigenschaften. Bedeutung der Parameter der Geschwindigkeitsempfindlichkeit der Anisotropie. Diskussion der Grenzen der aufgestellten Theorie. Vergleich zwischen berechneter Kaltverfestigung und gemessener Streckgrenze beim Tiefziehen von Stossfaengern aus Dual-Phasen-Stahl. Ermittlung der Rueckfederung eines leicht gebogenen Werkstueckes und Massnahmen zur Verminderung der Rueckfederung bei der Umformung von Blechen fuer den Automobilbau. Mechanische Eigenschaften der untersuchten Werkstoffe: aluminiumberuhigter Stahl mit niedrigem C-Gehalt, Aluminiumlegierung 2036-T4, Dual-Phasen-Stahl und hochfester, niedriglegierter Stahl.
On work hardening and springback in plane strain draw forming
Kaltverfestigung und Rueckfederung beim Tiefziehen
J. Applied Metalworking ; 2 , 4 ; 277-English
1983
11 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
On work hardening and springback in plane strain draw forming
Tema Archiv | 1983
|Springback prediction using combined hardening model
Kraftfahrwesen | 2000
|Springback Prediction Using Combined Hardening Model
SAE Technical Papers | 2000
|Springback Analysis with a Modified Hardening Model
SAE Technical Papers | 2000
|Process simulation and springback control in plane strain sheet bending
Kraftfahrwesen | 1993
|