Bei VFW-Fokker ist das chemische Fraesverfahren weiterentwickelt und damit inzwischen ein derart hoher Grad an Vollkommenheit erreicht worden, dass Teile mit hoechster Praezision gefertigt werden koennen. Beim 'chemischen Fraesen' geht es um ein chemisches Abtragen oder Tiefaetzen an Teilen, die z.B. an einigen Stellen hoehere Dicken aufweisen als sie von der Belastung her gefordert werden. Teile bis zu 10 m Laenge bei 2.20 m Tauchtiefe koennen chemisch abgetragen werden. Die Tiefe des Abtrags kann durch die Verweildauer in der Aetzfluessigkeit bis auf plus/minus 0.05 mm genau eingestellt werden. Weitere Einflussgroessen fuer den Abtrag sind ausser der Zeit, die Badkonzentration und die Badtemperatur. Die Tankfuellung besteht aus Natronlauge, die, wenn sie mit Aluminium angereichert ist, zur Neutralisierung saeurehaltiger Abwaesser eingesetzt wird. Z.Zt. fallen pro Bad und Monat rund 3000 kg abgetragenes Al an. An den weitaus meisten Bauteilen sind nur bestimmte Bereiche chemisch abzutragen, waehrend die umgebende Flaeche in ihrer urspruenglichen Dicke erhalten bleiben soll, oder es wird ein stufenweises Abtragen verlangt. Um das zu ermoeglichen, wird das ganze Bauteil mit einem aetzfesten Lack ueberzogen, d.h. die Oberflaeche wird 'maskiert'.
Flugzeugteile werden chemisch gefraest
Aircraft parts precision machined by chemical milling
Schweizer Aluminium Rundschau ; 31 , 4 ; 182-183
1981
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Blitzeinwirkung auf Flugzeugteile
Tema Archiv | 1990
Strahlend entlacken: fuer Flugzeugteile massgeschneidert
Kraftfahrwesen | 2005
|Intelligente Druckluft-Strahlanlage für Flugzeugteile
Tema Archiv | 1992
|Hoch hinaus. Flugzeugteile aus Roboterhand
Tema Archiv | 1990
Rohstoffe sparen. Flugzeugteile galvanisch beschichten
Tema Archiv | 1982
|