Der Beitrag schildert eine Untersuchung ueber die Wirkungen der Bremspedal-Kraft-Weg-Charakteristik auf das Bremsverhalten des Fahrers bei Pkw-Bremsanlagen. Zur Optimierung der Pedalcharakteristik wurden Standversuche mit optischer Darstellung von Reaktionsaufforderung und -ergebnis in zwei Teilen durchgefuehrt, wobei die Pedalcharakteristik von 'weichem Pedal' mit grossem Betaetigungsweg bis zu 'hartem Pedal' mit kleinem Betaetigungsweg variiert worden ist. Im ersten Teil der Versuche wurden den Versuchspersonen als Regelungsaufgabe sprungartige Sollverzoegerungen und im zweiten Teil eine Bergab-Verfolgefahrt vorgegeben, bei der ein konstanter Abstand zwischen den Fahrzeugen gehalten werden sollte. Die Beurteilungskriterien waren die Schnelligkeit der Betaetigung, die Dosierbarkeit der Bremswirkung und der Betaetigungskomfort. Die Auswertung der Versuche hat eine progressive Pedalcharakteristik als optimal ergeben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimale Bremspedal-Kraft-Weg-Charakteristiken bei Pkw-Bremsanlagen


    Weitere Titelangaben:

    Optimal brake pedal operation in car brake systems


    Beteiligte:
    Goektan, A.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 32 , 2 ; 161-169


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 20 Bilder, 12 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimale Bremspedal-Kraft-Weg Charakteristiken bei Pkw-Bremsanlagen

    Goektan,A.G. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtechnik,DE | Kraftfahrwesen | 1987


    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen

    Braun,H. / Heyken,R. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1982


    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen

    Mitschke,M. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1979