Die Versuche ergeben, dass auf trockener Fahrbahn kein signifikanter Einfluss des Verstaerkungsfaktors auf den Bremsweg vorhanden ist. Auf nasser Fahrbahn dagegen gibt es einen geringen Einfluss derart, dass bei Faktoren von 3 bis 3,8 die Bremswege am kuerzesten sind. Im Mittel entsprechen die Unterschiede zwischen den Bremswegen bei verschiedenen Verstaerkungsfaktoren denen bei den Standversuchen, d.h. sie schwanken um 2,5 m. Da jedoch bei Fahrversuchen staerkere Stoereinfluesse durch Umgebung und Versuchsablauf vorhanden sind, kann auch hier nicht mehr von signifikanten Unterschieden gesprochen werden. (Wassmann)


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    Titel :

    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen



    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    71 Seiten, 29 Bilder, 12 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen

    Braun,H. / Heyken,R. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1982


    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen

    Mitschke,M. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1979



    Optimale Verstaerkungsfaktoren bei Bremsanlagen II

    Braun,H. / Goektan,A. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1983