Um staendig hohe Geschwindigkeiten zu fahren und ausserdem eine Riffelbildung auf den Schienen zu vermeiden bei gleichzeitig geringerem Unterhaltungsaufwand sowohl bei Fahrzeugen als auch bei den Gleisen ist es notwendig, die Teilschwingungssysteme Fahrbahn und Fahrzeug im Gesamtschwingsystem Fahrzeug/Schiene dynamisch aufeinander abzustimmen. Dieser Abstimmung kommt eine grosse Bedeutung zu, weil sie sich gleichzeitig auf mehrere Frequenz-Bereiche erstrecken muss, wie auf den sicherheitsrelevanten Niederfrequenzbereich; den Frequenzbereich, der sich mit dem riffelbildenden Frequenzbereich deckt und auf den gesamten Luftschallbereich bis zu 10 kHz. (Rohlf)


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    Titel :

    Neue Messtechniken zur Erfassung der Dynamik beim Rad/Schiene-System


    Weitere Titelangaben:

    New techniques to measure dynamics on the rail/wheel-system


    Beteiligte:
    Herbst, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 38 , 2 ; 117-125


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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