Um staendig hohe Geschwindigkeiten zu fahren und ausserdem eine Riffelbildung auf den Schienen zu vermeiden bei gleichzeitig geringerem Unterhaltungsaufwand sowohl bei Fahrzeugen als auch bei den Gleisen ist es notwendig, die Teilschwingungssysteme Fahrbahn und Fahrzeug im Gesamtschwingsystem Fahrzeug/Schiene dynamisch aufeinander abzustimmen. Dieser Abstimmung kommt eine grosse Bedeutung zu, weil sie sich gleichzeitig auf mehrere Frequenz-Bereiche erstrecken muss, wie auf den sicherheitsrelevanten Niederfrequenzbereich; den Frequenzbereich, der sich mit dem riffelbildenden Frequenzbereich deckt und auf den gesamten Luftschallbereich bis zu 10 kHz. (Rohlf)
Neue Messtechniken zur Erfassung der Dynamik beim Rad/Schiene-System
New techniques to measure dynamics on the rail/wheel-system
Der Eisenbahningenieur ; 38 , 2 ; 117-125
1987
6 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Dynamik Rad-Schiene: Erschütterungen der Schienenfahrzeuge
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