Der Bahnbetrieb verursacht neben Lärm auch Erschütterungen (Vibrationen) des Bodens, die zu Gebäudeschäden und Beschwerden der Anrainer führen. Die für Sanierungsmaßnahmen an der Infrastruktur vorgenomenen Kostenschätzungen belaufen sich in der Schweiz auf 1,7 Mrd. Franken (CHF). Die von den SBB durchgeführten Untersuchungen beziehen sich vorrangig auf das Rollmaterial und hier wiederum auf kostengünstige Lösungen, die für die Bevölkerung die Erschütterungen spürbar reduzieren. Bei Messungen der SBB in Pratteln (nahe Basel) wurde festgestellt, dass die von Güterzügen ausgehenden Erschütterungen oberhalb 80 Hz einen höheren Erschütterungspegel aufweisen als für IC- und Regionalzüge. Als besondere Verursacher treten Unrundheiten (Flachstellen) der Räder und die älteren Cargo-Lokbaureihen der SBB hervor. Genauer untersucht werden die Interaktionen Bremse/Rad und Rad/Schiene. Es werden 17 Maßnahmen am Rollmaterial vorgeschlagen und es wird auf das RIVAS-Projekt der EU eingegangen.


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    Titel :

    Dynamik Rad-Schiene: Erschütterungen der Schienenfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Dynamic wheel-rail: Vibration of rolling stock


    Beteiligte:
    Müller, Roger (Autor:in) / Hafner, Michael (Autor:in) / Balmer, Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    ZEVrail ; 135 , Sonderheft Tagungsbd ; 199-207


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch