Die Wirkung von Stoessen, wie sie durch Gleislagefehler, unrunde Raeder, Schienenschweissfehler aller Art, Schienenoberflaechenfehler und andere Unstetigkeiten im Eisenbahnbetrieb erzeugt werden, auf die Tragschicht wurde untersucht. Dazu wurde an der TU in Graz ein Gross-Schergeraet entwickelt, bei welchem es moeglich ist, die Scherspannung stossend aufzubringen und ihren zeitlichen Verlauf zu messen. Die Versuchsergebnisse in diesem Bericht zeigen, dass die Widerstandskraft in der Scherfuge einem Groesstwert zustrebt. Eine Vergroesserung des Stossimpulses hat danach nur eine Zunahme des Gesamtscherweges zur Folge. Die theoretischen Erkenntnisse aus dieser Arbeit unterstreichen die Wichtigkeit einer sorgfaeltigen Oberflaechenpflege der beiden Beruehrungspartner Rad und Schiene. (Rohlf)


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    Titel :

    Das Scherverhalten von Oberbauschotter bei Stossbelastung


    Weitere Titelangaben:

    The transversal resistance of ballast in tracks during impact strain


    Beteiligte:
    Kienzer, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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