Das im natuerlichen Seegang dynamisch belastete Schiff unterliegt in seinen Konstruktionselementen oertlichen Belastungen und daraus direkt ableitbaren Beanspruchungen. Aus der Wirkung aller oertlichen Belastungen resultieren superponierte, sog. globale Beanspruchungen. Behandelt wird die Anpassung eines erforderlichen Widerstandsmomentes bei der Bemessung des Hauptspantquerschnittes im Hinblick auf die Genauigkeit.
Anpassung von Widerstandsmomenten
Seewirtschaft. Fachorgan fuer DDR Schiffbau, Schiffahrt, Hafen, Hochseefischerei ; 16 , 12 ; 601-602
1984
2 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch