Fuer die Auslegung von Stadtbahn- Leichtbau- Schienenfahrzeugen wurde aufgrund umfangreicher experimenteller und analytischer Untersuchungen ein Berechnungsverfahren entwickelt, das die Bestimmung der jeweils relevanten Abnahmepruefkraft fuer die Wagenkasten-Laengssteifigkeit erlaubt und Moeglichkeiten zur Verbesserung der fahrzeug-und prellbockseitigen Stossabbau- und Energieverzehrglieder aufzeigt. Die wichtigsten Ergebnisse diesbezueglicher Forschungsarbeiten werden dargestellt. Die Berechnung der Wagenkasten-Abnahmepruefkraft mittels der angegebenen Formel wird an drei Beispielen u.a. fuer Gelenktriebwagen erlaeutert. Sie ist auch graphisch moeglich. Auch die Ausfuehrung der prellbockseitigen Verformungselemente ist geschildert. (Buehn)
Beitrag zur Ueberarbeitung der den Pufferstoss betreffenden Lastannahmen u. Konstruktionsgrundsaetze fuer Stadtverkehrs-Schienenfahrzeuge
Contribution to the revision of the load suppositions, concerning the buffer thrust, and of the design principles for city-railway vehicles
Verkehr und Technik ; 37 , 8 ; 283-290
1984
8 Seiten, 11 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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