Die vorgestellten Entwicklungen benutzen das HCS-Verbrennungsverfahren mit hoher Verdichtung und Quetschstroemung. Angestrebt wurden Verbrauchsreduzierung unter Beibehaltung von Normalkraftstoff und Geraeuschabsenkung. Gegenueber dem Vorgaengermotor wurden Kurbelgehaeuse, Zylinderkopf, Riemenscheibe, Thermostat, Nockenwelle, Kolbenbrennraum, und Generator geaendert. Die Verdichtung betraegt 9,5:1. Der Zylinderkopf ist brennraumseitig flach, der Brennraum wird durch die Ausbildung der Kolbenmulde definiert. Die Abgasvorschriften werden sicher erfuellt. Die wichtigsten Motorenkenndaten werden mit denen des Vorgaengermotors tabellarisch verglichen. (Klaue)
Der 40-kW-Ottomotor von Volkswagen fuer den neuen Golf und fuer den Polo und Derby
The 40 kW s.i. engine for VW's new Golf, Polo and Derby
Motortechnische Zeitschrift ; 44 , 9 ; 337-339
1983
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die 40-kW-Ottomotor von Volkswagen fuer den neuen Golf und fuer den Polo und Derby
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