Die vorgestellten Entwicklungen benutzen das HCS-Verbrennungsverfahren mit hoher Verdichtung und Quetschstroemung. Angestrebt wurden Verbrauchsreduzierung unter Beibehaltung von Normalkraftstoff und Geraeuschabsenkung. Gegenueber dem Vorgaengermotor wurden Kurbelgehaeuse, Zylinderkopf, Riemenscheibe, Thermostat, Nockenwelle, Kolbenbrennraum, und Generator geaendert. Die Verdichtung betraegt 9,5:1. Der Zylinderkopf ist brennraumseitig flach, der Brennraum wird durch die Ausbildung der Kolbenmulde definiert. Die Abgasvorschriften werden sicher erfuellt. Die wichtigsten Motorenkenndaten werden mit denen des Vorgaengermotors tabellarisch verglichen. (Klaue)


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    Titel :

    Der 40-kW-Ottomotor von Volkswagen fuer den neuen Golf und fuer den Polo und Derby


    Weitere Titelangaben:

    The 40 kW s.i. engine for VW's new Golf, Polo and Derby


    Beteiligte:
    Brandstetter, W. (Autor:in) / Dziggel, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die 40-kW-Ottomotor von Volkswagen fuer den neuen Golf und fuer den Polo und Derby

    Brandstetter,W. / Dziggel,R. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1983


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