Betrachtet wird die Bewegung der Diesellokomtive 2TE118 mit gummigefederten Radsaetzen auf gleichmaessig elastischen Gleisen mit einzelnen Unebenheiten. Die Haftkraft im Rad-Schiene-Kontakt wird als abhaengig vom relativen Schlupf betrachtet. Angegeben wird das System von Differentialgleichungen zur Berechnung der Zugkraft und zur Untersuchung des Uebergangsverhalten der Lokomotive unter Beruecksichtigung der Wechselwirkungen mit den gummigefederten Radsaetzen sowie unterschiedlicher Haftreibungsbeiwerte (etwa bei Oelflecken auf den Schienen). Analysiert werden koennen auch die Laengsbeanspruchungen an der automatischen Kupplung. Rechnerergebnisse werden nicht mitgeteilt. (TIB/OSTA)
Untersuchung zur Realisierung der Zugkraft einer Lokomotive mit gummigefederten Radsaetzen
Titel russisch
Konstruirovanie i proizvodstvo transp. masin ; 13 ; 3-9
1981
7 Seiten, 1 Bild, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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