Die Laengsdynamik beim Bremsen wird unter Beruecksichtigung der entstehenden Hub-, Nickschwingungen von Fahrzeugaufbau und der vertikalen Achsschwingungen behandelt. Es wird untersucht, wie durch Fahrbahnunebenheiten das Bremsverhalten beeinflusst und ob die Bremswege verlaengert werden. Ein Berechnungsverfahren zur Bestimmung von Kraeften am Reifen beim Ueberfahren einer unebenen Fahrbahn wird abgeleitet, wobei der veraenderliche Schlupf zwischen Rad und Fahrbahn beruecksichtigt wird. Das Verfahren gilt fuer Strassenoberflaechen, bei denen der Kruemmungsradius der Fahrbahnoberflaeche groesser ist als der Reifenhalbmesser. (Wassmann)


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    Titel :

    Methode zur Bremswegberechnung auf unebenen Fahrbahnen



    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    51 Seiten, 21 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Methode zur Bremswegberechnung auf unebenen Fahrbahnen

    Mitschke,M. / Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1980


    Bremskraftverluste auf unebenen Fahrbahnen

    Mitschke, M. / Thesenvitz, M. | Tema Archiv | 1985



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    Mitschke, Manfred / Thesenvitz, Manfred | TIBKAT | 1985


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    Mitschke,M. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtechnik | Kraftfahrwesen | 1984