(Forts. aus Heft 3/82, S. 125-128). Hier werden die am Pruefstand und mit Versuchsfahrzeugen erzielten Ergebnisse praesentiert. Das Ansprechverhalten wird vor allem von der Beschleunigung des Gaserzeugers bestimmt. Deren Erhoehung durch kurzzeitig verfuegbare Ueberschussleistung, z.B. Temperaturerhoehung, kann erforderlich werden. Der spez. Kraftstoffverbrauch konnte wesentlich verbessert werden und unterschreitet in weiten Betriebsbereichen den eines Ottomotors gleicher Leistung. Im Leerlauf allerdings braucht die Gasturbine mehr. Die Schadstoffemissionen sind guenstig und erreichen zum grossen Teil die Grenzwerte. Auch der Einfluss verschiedener Kraftstoffe auf die Emissionen wurde untersucht. Als Versuchsfahrzeug diente ein umgebauter RO 80. Der US-City-Zyklus konnte gut gefahren werden. Es werden auch keramische Bauteile entwickelt. (Klaue)


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    Titel :

    Entwicklungsarbeiten an einer Automobilgasturbine - Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    Development on automotive gas turbine - part 2


    Beteiligte:
    Walzer, P. (Autor:in) / Meier-Grotrian, J. (Autor:in) / Buchheim, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklungsarbeiten an einer Automobilgasturbine - Teil 2

    Walzer,P. / Meier-Grotrian,J. / Buchheim,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1982


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    Walzer, P. / Meier-Grotrian, J. / Buchheim, R. | Tema Archiv | 1982


    Entwicklungsarbeiten an einer Automobilgasturbine - Teil 1

    Walzer,P. / Meier-Grotrian,J. / Buchheim,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1982


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    Walzer,P. / Buchheim,R. / Meier-Grotrian,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1978


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