CONAT ist ein gelenkig in einem Fundament am Meeresboden angeschlossener Stahlbetonturm, der angreifende Wind- und Wellenkraeften ausweicht und durch das Ausweichen Rueckstellkraefte mobilisiert, die die Bewegung daempfen und den Turm wieder aufrichten. Sein Seegangsverhalten wird durch die relative Lage von Massenschwerpunkt und Auftriebsschwerpunkt und seine Traegheit selbst beeinflusst. Hierzu ergeben sich dann auch die entsprechenden Gelenkkraefte. Die Aufgaben von CONAT koennen sein: Einzelpoller, Beladeterminal, Kontroll-, Produktions-, Uebergabe-Turm oder Offshoreplattform. Seine Hauptkomponenten sind Schwerkraftfundierung (Stahlbeton), Kugelgelenk (hydrostatische Tragelemente, druckoelgeschmiert) flaschenfoermiger Turm (vorgespannter Beton) und Deckstruktur (entsprechend Aufgabenstellung). Das Turmgewicht ist groesser als der Auftrieb, dennoch werden Oszillationen gering sein. Eine 48 m hohe Teststruktur fuer 30 m Wassertiefe in der Nordsee (CONAT-SPM geplant fuer 146 m Tiefe) zeigte bisher keine Schwierigkeiten. (Pfost)


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    Titel :

    CONAT: Offshore-Pendelstruktur im Nordsee-Test


    Weitere Titelangaben:

    CONAT: Concrete articulated tower in North Sea test


    Beteiligte:
    Butt, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Meerestechnik ; 12 , 6 ; 151-156


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    The congress proceedings - CONAT 2004, international congress, [Brasov, 20 - 22 October 2004]

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