Serienmodellversuchsresultate zeigen, dass die vier Parameter L/D, Laengenverteilung des Depl., Cp und Heckspiegel-Spantflaeche wichtiger sind als z.B. L/B, B/T, Eintrittswinkel etc. Analyse der Restwiderstandskoeffizienten von 85 Rundspant-Schiffstypen zur Entwicklung einer Korrelations-Gl fuer o.g. Parameter. Entwicklung einer Formel fuer benetzte Oberflaeche aus Werten von 122 Schiffen.


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    Titel :

    A parametric study on high-speed round bilge displacement hulls


    Weitere Titelangaben:

    Parameter-Studie bei Hochgeschwindigkeits-Rundspant-Schnellbooten


    Beteiligte:
    Jin, P.Z. (Autor:in) / Su, B.Y. (Autor:in)

    Erschienen in:

    High-Speed Surf. Cr. ; 19 , 12 ; 6-13


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Design data for high-speed displacement hulls of round-bilge form

    Marwood, W. J. / Bailey, D. / National Physical Laboratory, Ship Division, Teddington | TIBKAT | 1969


    Resistance and Trim Predictions for the NPL High Speed Round Bilge Displacement Hull Series

    Radojcic, D. / Rodic, T. / Kostic, N. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997


    Practical evaluation of high-speed round bilge catamaran resistance

    Dan Obreja / Dorin Iulian Chiracu | DOAJ | 2015

    Freier Zugriff


    V-bottom or round bilge -- Which?

    Crouch, George F. | Engineering Index Backfile | 1918