Diskutiert werden die Beziehungen zwischen Haftkraft, Drehmoment, Rollwiderstandsbeiwert, Radlast und Umfangskraft. An Rechnungsbeispielen wird gezeigt, dass die Verhaeltnisse Umfangskraft/Radlast in Abhaengigkeit vom Rollwiderstandsbeiwert stark schwanken, insbesondere beim Allradantrieb. Es wird deshalb vorgeschlagen, den Haftreibwert aus Haftmoment, Rollradius und Radlast zu bestimmen, mit der Begruendung, dass in letzter Zeit bei Pruefstandsversuchen auch der Drehmomentenverlauf (groesstes realisierbares Drehmoment = Haftmoment) mitbestimmt wird und dadurch die erforderlichen Daten bereits vorliegen. (TIB/OSTA)
Zur Frage ueber die Bestimmung des Haftreibwertes eines Kraftfahrzeugrades
Titel russisch
TRUDY MVTU ; 204 ; 55-60
1974
6 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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