Untersucht wird der Einfluss der Energiedissipation im Gleis auf die dynamische Charakterisierung des Systems "Wagen-Gleis". Ausgehend von den freien Eigenschwingungen eines linearen Systems mit 1 Freiheitsgrad und mit zaeher Reibung wird die Abhaengigkeit zwischen dem Absorptionskoeffizienten und der aequivalenten zaehen Reibung des Gleises rechnerisch ermittelt. Als Beispielsrechnung werden fuer einen zweiachsigen Wagen Wechselwirkungskraft, Beanspruchung in den Aufhaengungen und Zapfenbeschleunigung in Abhaengigkeit vom Reibungskoeffizienten graphisch dargestellt. Die Ergebnisse zeigen keinen Einfluss des Reibungskoeffizienten bis 40 km/h. Bei hoeheren Geschwindigkeiten sind jedoch genauere, experimentell ermittelte Daten erforderlich. (TIB/OSTA)
Zur Frage ueber die Bestimmung der Koeffizienten der aequivalenten zaehen Reibung im System "Wagen-Gleis"
Titel russisch
Trudy dnjepropetr. inst. inzh. zheleznodor. transp. ; 152 ; 149-153
1973
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Zur Frage ueber die Bewegung eines Wagens ueber ein ungleichelastisches Gleis
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