Im Jahre 1970 wurde mit dem Bau von 70 elektrischen Triebzuegen fuer die sueditalienischen Vorortbahnen begonnen. Jeder Zug ist mit vier Drehgestellen (zwei Triebdrehgestellen) in geschweisster Stahlkonstruktion ausgeruestet. Saemtliche Radsaetze sind in zwei SKF-Zylinderrollenlagern (110 mm Bohrung) gelagert und mit Druckluft-Scheibenbremsen versehen. Fuer die Federung der Radsaetze wurde eine relativ harte Gummifeder, Bauart Metalastik, verwendet. Die Sekundaerfederung fuer den Wagenkasten (Luftfederung) ist dagegen weicher, so dass ein hoher Fahrkomfort erreicht wird. Auch im Untersetzungsgetriebe sind verschiedene SKF-Waelzlager eingebaut. (Kuenzl)
Neue italienische Triebzuege
Die Kugellager Zeitschrift ; 47 , 174 ; 29-32
1973
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue triebzuege der deutschen bundesbahn fuer ballungsraeume
Tema Archiv | 1969
|Neue elektrische Triebzuege fuerRio de Janeiro
Tema Archiv | 1980
|Neuentwickelte Stromabnehmer fuer neue Triebzuege der Baureihe 270
Tema Archiv | 1982
|Neue elektrische Triebzuege fuer den Nahverkehr Athen-Piraeus
Tema Archiv | 1985
|