Auf den Grossen Seen in Nordamerika befoerdern bereits zwei 305 m lange und 32 m breite Frachtschiffe Eisenerze und Kohle. Zehn weitere Riesenschiffe sind geplant. Sie werden von zwei 9500 PS-Dieseln angetrieben und erreichen Geschwindigkeiten von 17-21 Seemeilen/hr. Da kein Seegang herrscht, ist die doppelwandige Schiffshuelle kastenfoermig ausgebildet. Im Winter koennen wegen der einfrierenden Haefen und Hafenanlagen nur wenige Eisenerzschiffe verkehren. Um diesen Nachteil auszugleichen, wurde der Taconite-Pelletisierungsprozess entwickelt, der den Eisengehalt der Erzbrocken erhoeht. Ein Riesenerzfrachter zum Transport von 59 000 t Taconite-Erzstuecke, die "905", befindet sich im Haupttrockendock einer Werft in Lorain in Bau. Ein eingebautes Foerdersystem entlaedt spaeter 10 000 t/hr Erz oder 7 000 t/hr Kohle. (Buehn)


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    Titel :

    Great lakes super carriers


    Weitere Titelangaben:

    Riesenerzfrachter von 305 m Laenge


    Beteiligte:
    Aronson, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Machine Design ; 48 , 9 ; 18-23


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    British Library Online Contents | 1994



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    Smith, K.C. / Crits, G. | Engineering Index Backfile | 1952


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    H. Eda / F. W. DeBord / K. Dane | NTIS | 1981