Beim Bau moderner Schienenfahrzeuge kommen zunehmend neue gewichtssparende Bauweisen zur Anwendung. Trotz der dabei erzielten Gewichtsreduzierungen muessen die Wagenkaesten hinsichtlich ihrer Festigkeitseigenschaften den gestellten Anforderungen entsprechen. Deshalb muessen neben den ueblichen Berechnungen experimentelle Festigkeitsversuche durchgefuehrt werden. Der vorliegende Aufsatz beschreibt Festigkeitsuntersuchungen an einem Rohbau-Wagenkasten eines Dieseltriebzugs und die dabei eingesetzte Messtechnik. An ausgewaehlten Stellen des Wagenkastens wurden Dehnungsmessstreifen (DMS) appliziert und deren Messsignale mit einer Vielstellenmessanlage UPH 3200 fuer 400 Messstellen erfasst. Die Messanlage berechnet mit Hilfe ihres Mikrocomputers aus den mit Einzel-DMS und DMS-Rosetten gemessenen Dehnungen fuer die einzelnen Messstellen die Hauptnormalspannungen und deren Richtungen. Die protokollierten Messergebnisse werden ueber ein Druckerterminal ausgegeben.
Statische Festigkeitsuntersuchungen an Schienenfahrzeugen
Static strength tests at rail traffic vehicles
Messtechnische Briefe ; 23 , 1 ; 18-22
1987
5 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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