Im Rahmen des Beitrags ueber die Bedeutung der Bauteilepruefung im Schienenfahrzeugbau sollte aufgezeigt werden, in welcher Weise der statische und dynamische Festigkeitsversuch in das Gesamtkonzept einzubauen ist, um bereits vorweg oder aber im Stadium der Prototypenerprobung eine moeglichst abgesicherte Aussage darueber abgeben zu koennen, ob sich das Teil als betriebsfest erweist oder nicht. Es wurde deutlich gemacht, dass gerade bei komplizierten Bauteilen, wie etwa Drehgestellrahmen, von denen meist nur ein Exemplar fuer die Untersuchungen zur Verfuegung steht, moeglichst viele Informationen erfasst werden muessen, um den Aussagewert zu bestaetigen. Diese Informationen wurden bei den verschiedensten Beanspruchungen einmal durch Rissuntersuchung mit Dehnlack und im weiteren mit Dehnungsmessstreifen gewonnen. (BAM, 18.4.74)
Statische und dynamische Festigkeitsuntersuchungen an Bauteilen fuer Schienenfahrzeuge
Rheinstahl Technik ; 11 , 1 ; 78-85
1973
8 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Statische Festigkeitsuntersuchungen an Schienenfahrzeugen
Tema Archiv | 1987
|Neue dynamische und statische Tragzahlen fuer FAG Waelzlager
Kraftfahrwesen | 1982
|Spurkranzschmieranlagen fuer Schienenfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1982
|Scheibenbremse fuer Schienenfahrzeuge
Tema Archiv | 1978
|