Der Einsatz der Elektronik in der Stellwerkstechnik der Deutschen Bundesbahn fuer die 2. Haelfte der 80er Jahre gilt als sicher. Dabei wird im wesentlichen das Signalrelais mit zwangsgefuehrten Kontakten ersetzt. Es vereint in relativ kleinem Volumen Funktionen der Logik und in Grenzen auch der Leistungsschaltung und hat dabei im signaltechnischen Sinn sichere, unverlierbare Eigenschaften. Fuer die Entwicklung der ESTu stehen Siemens, SEL und AEG in Konkurrenz. Das ESTW Siemens ist modular aufgebaut. Es handelt sich um ein Multi-Mikrocomputer-System, das in seinem Grundkonzept hierarchisch in 3 Ebenen gegliedert ist mit klarer Aufgabenzuordnung und hardwaremaessig identischen Rechnern. Ein Probebetrieb laeuft.
Elektronische Stellwerke der Deutschen Bundesbahn
Electronic signal boxes of the Deutsche Bundesbahn
Schienen der Welt ; 16 , 10 ; 15-20
1985
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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