Der Verschleiss von Fahrdraht und Schleifstuecken steigt oberhalb von 200 km/h mit der Fahrgeschwindigkeit stark an. Als Massstab fuer die Optimierung des Systems wird ein Guetekriterlum vorgeschlagen, welches auf der Kapitalwertmethode beruht. Angewendet auf die RE 160 liefert das Guetekriterium die Aussage, dass bis zu Fahrgeschwindigkeiten von 160 km/h die RE 160 optimal ausgelegt ist, dass aber fuer Geschwindigkeiten oberhalb von 250 km/h auch aufwendige Verbesserungen der Oberleitung wirtschaftlich sein koennen.
Oekonomisch orientiertes Guetekriterium fuer das System Oberleitung-Stromabnehmer
Economically oriented quality criterion for the overhead contact line/current collector system
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 105 , 9 ; 265-270
1981
6 Seiten, 4 Bilder, 19 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Wechselwirkung Stromabnehmer/Oberleitung
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