Fuer die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn mit 250 km/h wurde von der Elektroindustrie unter Leitung des Bundesbahn-Zentralamtes Muenchen die neue Fahrleitungsbauart RE 250 entwickelt. Im Aufsatz wird beschrieben, wie man die Bespannung eines Ueberholungsbahnhofes ausfuehrt unter Anwendung von Einzelstuetzpunkten und der Vermeidung von Quertragwerken zur Erhoehung der Zuverlaessigkeit.
Die Fahrleitung fuer Ueberholungsbahnhoefe der Neubaustrecken
The overhead line for the overtaking stations of the new construction lines
Elektrische Bahnen ; 77 , 11 ; 313-316
1979
4 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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