Die Rechensimulationen sowie die von der SNCF entwickelten Mittel für Versuche und Messungen stellen eine wertvolle und notwendige Hilfe bei der Suche nach Lösungen für den aufgrund der teilweise extrem strengen Betriebs- und Fahrzeugkonfiguration komplexen Sachverhalt der Stromabnahme dar. Die Forschungsarbeiten der SNCF konzentrieren sich auf eine Verbesserung der wichtigsten Einflussfaktoren, wie z.B. Gewichtsreduzierung, Werkstoffe der Schleifleisten aus Kohlenstoff für Starkstrom und Erhöhung der Zugfestigkeit des Fahrdrahtes. Durch die Verwendung von Cx-Stromabnehmern, die von Faiveley in Zusammenarbeit mit der SNCF entwickelt werden und sich durch ein geringeres Gewicht und eine Kräftesteuerung über pneumatische und durch eine elektronische Karte regulierte Feder auszeichnen, konnte die SNCF verschiedene Probleme im Zusammenhang mit der Stromabnahme sowohl für Fahrzeuge im Binnen- als auch im internationalen Verkehr lösen. Auf internationaler Ebene legen die CENELEC-Normen und die TSI die Kriterien zur Stromabnahme fest, die die Interoperabilität der Fahrzeuge auf dem europäischen und "interoperablen" Streckennetz gewährleisten sollen.


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    Titel :

    Interaktion Stromabnehmer/Fahrleitung


    Untertitel :

    Studien und Konzepte der SNCF


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung

    Schendelstraat 754, NL-3511 MK Utrecht | IuD Bahn | 1995


    Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung

    van Schendelstraat 754, NL-3511 MK Utrecht | IuD Bahn | 1996


    Untersuchungen am System Fahrleitung-Stromabnehmer

    Behrendt, Dieter / Stimming, Eike / Richter, Torsten et al. | IuD Bahn | 1997