Ziel dieser naeher beschriebenen experimentellen Arbeiten war es, den Nachteil der Fahrtuechtigkeit der elektronisch geregelten Querfuehrung eines Omnibusses, gemaess den in Spezifikationen festgelegten Forderungen zu erbringen. Neben theoretischen Untersuchungen lag der Schwerpunkt der Arbeiten in der Durchfuehrung von Versuchen zur Stabilitaet der elektronischen Querfuehrung sowie zu ihrem Betrieb. Im einzelnen beschreibt man die MAN-Teststrecke und die Bosch-Teststrecke sowie die Versuchsdurchfuehrungen. Dazu gehoerten die Versuche ueber den Einfluss von Nick- und Wankbewegungen des Fahrzeugs, von schiefziehenden Bremsen und Kabelsignalschwankungen. Waehrend des Systembetriebs untersuchte man das Einfahren in Haltebuchten und fuehrte Querbeschleunigungsmessungen durch sowie eine Gegenverkehr- und Ueberholsimulation.
Automatisch quergefuehrter Bus (Q-Bus) Phase I (Kapitel I: Endbericht zur elektronisch geregelten Querfuehrung) (Meilenstein MAN 3)
1977
107 Seiten, 63 Bilder, 16 Tabellen
Report
Deutsch