Die ersten dieselelektrischen Doppeltriebwagen der Eisenbahngesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumuenster wurden im August 1976 in Betrieb genommen. Der wagenbauliche Teil, die Maschinenanlage und die Fahr- und Bremssteuerung des Triebwagens werden beschrieben. Die Bremsanlage ist bemerkenswert, die aus der elektrischen Widerstandsbremse als Hauptbremse und einer auf alle Achsen wirkenden Druckluft-Federspeicherbremse als Zusatz- und Notbremse besteht.


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    Titel :

    Der neue dieselelektrische Doppeltriebwagen des des Typs VT2 E der Eisenbahngesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumuenster


    Beteiligte:
    Witt, A. (Autor:in) / Topp, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 48 , 7 ; 180-187


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch