Der Verfasser formuliert die Anforderungen an einen automatisierten U-Bahn-Betrieb: 1. Abstandssicherung bei maximaler Streckenleistungsfaehigkeit, 2. Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und Puenktlichkeit, 3. Gewinnung und Uebertragung von Informationen und Befehlen. Bei der HHA lief ein 5-jaehriger Probebetrieb mit einkanaligen Geraeten in fest verdrahteter Logik. Die Geraete erwiesen sich als unflexibel und gewaehrleisten keinen zuverlaessigen Betrieb, sobald Bauelemente ausfallen. Bessere Zuverlaessigkeit ('fail-safe'-Verhalten) soll durch Parallelbetrieb von 3 Prozessrechnern mit einer Vergleichssc haltung (2-aus-3-Ueberwachung) in integrierter Technik erreicht werden. Weitere Erfahrungen aus dem Probebetrieb betreffen die Zugfolgezeit, den Verspaetungsabbau, Energieersparnisund Zielgenauigkeit durch automatische Zielbremsung.


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    Titel :

    Automatisierung des Zugbetriebs der U-Bahn einschliesslich Geschwindigkeitssteuerung


    Beteiligte:
    Mies, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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