The paper considers the issues of determining the rates of stability against a wheel flange climb onto the railhead for various models of empty four-axle freight cars with bogie series 18-100. The influence of the car parameters on the period of probable wheel flange climb in running on straight track sections and in negotiating small and medium-radius curves has been investigated.
В статье рассматриваются вопросы определения устойчивости против вкатывания гребня колеса на головку рельса для различных моделей порожних четырехосных грузовых вагонов с тележками моделей 18-100 (ЦНИИ-Х3). Исследовано влияние характеристик вагона на время возможного вкатывания гребня колеса при движении вагона по прямой и в кривых малых и средних радиусов.
У статті розглядаються питання визначення стійкості проти вкочування гребеня колеса на головку рейки для різних моделей порожніх чотиривісних вантажних вагонів з візками моделей 18-100 (ЦНИИ-Х3). Досліджено вплив характеристик вагона на тривалість відрізку часу, протягом якого відбувається вкочування гребеня колеса під час руху вагона по прямій і в кривих малих і середніх радіусів.
TO THE QUESTION OF THE STABILITY AGAINST THE WHEEL ROLLING THE RAIL FOR EMPTY FREIGHT CARS.
К ВОПРОСУ ОБ УСТОЙЧИВОСТИ ПРОТИВ ВКАТЫВАНИЯ КОЛЕСА НА РЕЛЬС ДЛЯ ПОРОЖНИХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ.
ДО ПИТАННЯ ПРО СТІЙКІСТЬ ПРОТИ ВКОЧУВАННЯ КОЛЕСА НА РЕЙКУ ДЛЯ ПОРОЖНІХ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ
2004-04-25
Science and Transport Progress ; No. 3 (2004): ISSUE 3; 90-96
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Russisch
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2020
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2016
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2020
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2013
|