High speed performance of railway trucks was considered. At 300 km/hr, conventional rigid axles are found unsafe due to the effect of curves on momentum transfer characteristics between two wheels. Active control of momentum transfer was studied. A slip controlled differential design is proposed. Engineering models of slip controlled wheel sets were built and tested. Optimized momentum coupling coefficients are obtained with this equipment.


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    Titel :

    Slip Controlled Wheel Sets for High Speed Railway Trucks Schlupfgeregelte Radsaetze fuer Hochgeschwindigkeitsdrehgestelle


    Beteiligte:
    C. Guenther (Autor:in) / H. Hassel (Autor:in) / R. Leo (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    6 pages


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Keine Angabe


    Sprache :

    Englisch




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