Es wird ein System zum raschen Austausch der Lauachsen bei den HG-Zügen der FS vorgestellt, welches unter gewissen Bedingungen das Abdrehen der Räder im ausgebautem Zustand günstiger erscheinen lässt als die Bearbeitung in der Grube. Nach einem kurzen Überblick über die Wartungssysteme für Laufwerke, die in den modernsten Anlagen der SNCF und der DB AG zur Anwendung kommen, wird noch die Anlage beschrieben, für die das genannte System ursprünglich konzipiert wurde. Eine vergleichende Kosten-Nutzen-Analyse beweist die Wirtschaftlichkeit des Reprofilierungssystem im ausgebauten Zustand. Schließlich wird die Zweckmäßigkeit dieses Systems auch für den Austausch anderer Bordanlagen in Betracht gezogen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Evoluzione degli impianti di manutenzione per i treni ad alta velocità: riprofilare le ruote in opera o fuori opera?


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung der Wartungsanlagen von Hochgeschwindigkeitszügen: Abdrehen der Räder in eingebautem oder ausgebautem Zustand?



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 54 , 6 ; 379-397


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    19 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch