Die beabsichtigte Einstellung des Güterverkehrs auf den 760 mm - Schmalspurstrecken der ÖBB ist Anlaß zu Überlegungen für den Transport normalspuriger Güterwagen mit einem modernen Rollbocksystem. Die sogenannte Transportstation ermöglicht dabei eine quasiautomatische Verladung. Ein Vorteil gegenüber dem Rollschemelsystem hinsichtlich Sicherheit und Profilerfordernis ist die um 200 bis 300 mm tiefere Lage der Normalspurwagen. Auf die Bewährung bei modernen Meterspurbahnen wird verwiesen. Die Systemanpassung für 760 mm Spurweite ist möglich; die physikalischen Grenzen müssen jedoch mit Rücksicht auf die Sicherheit präzise abgeklärt werden.
Für Güter, die Bahn...
Eisenbahn Österreich ; 10 ; 426-427
1998-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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