Drei Verfahrensfamilien: Fahren mit (fern)mündlicher Anweisung, streckenseitigen (ortsfesten) Signalen, Führungsgrößen im Führungsraum angezeigt (Soll-, Zielgeschwindigkeit Zielentfernung). Ziel: Zugfolge, Fahrweg, Zuggeschwindigkeit sichern. Klassisch: Zugfolge- und Fahrwegsicherung in zentraler Stellwerkstechnik vereint. Informationsflüsse über Kabel (Stellbefehle, Statusmeldung u.a.). Hohe Kosten durch Verkabelung. Zugfunk in digitaler Technik nach GSM-Rail ideale Voraussetzung für funkgestützte Betriebsverfahren mit Aufwandsenkung. Planung: ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System) für Schnell- und FFB (FunkFahrBetrieb) für Regionalstrecken. Ablauf der Zugfahrten. Kompatibilität beider Systeme, Schnittstellen, Anwendungsbereiche.
Zugfahrten in funkbasierten Betriebsverfahren
Rationalisierung durch neue Techniken
Deine Bahn ; 26 , 7 ; 416-419
1998-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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