Der Artikel gibt eine Beschreibung des patentierten gummigefederten Einzelradsatzfahrwerkes, eine Entwicklung aus dem Gleisbaumechanikwerkes Brandenburg. Das Patent verbessert das Laufverhalten und den Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten. Dank der neuen Einzelrad-Technik kann der gummigefederte Triebwagen schneller seine Einsatzorte erreichen, ohne seine Mannschaft zu sehr durchzuschütteln.
Mehr Tempo dank Gummi und Dämpfung
Patent: Einzelradsatzfahrwerk für Schienenfahrzeuge
BahnTech ; 1 ; 23
01.01.1998
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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